이 산업용-등급 인산철리튬(LiFePO4) 배터리 팩은 상업용 전기 유지보수 차량에 기본 견인력과 보조 전원을 공급합니다. 기존 납산 시스템을 직접적으로 교체하도록-설계된 이 제품은 안정적인 전압 플랫폼을 제공하고 일상적인 유지 관리가 필요 없으며 충격 및 기계적 진동에 대한 높은 저항력을 제공합니다. 통합 스마트 배터리 관리 시스템(BMS)으로 구축된 이 장치는 셀 전압, 열 동작 및 충전 상태(SoC)를 실시간으로 모니터링하여 다양한 차량 환경에서 작동 안전을 보장합니다.
호환성 및 응용 프로그램
대상 차량 함대:공항 수하물 예인선, 시립 다용도 트럭, 바닥 청소차, 가위형 리프트 및 산업용 대형-짐 운반차.
기계적 개조:맞춤형{0}}엔클로저 설치 공간이 기존 납축 설정의 배터리 웰 크기와 정확히 일치하므로 차량 OEM의 섀시 수정이 최소화됩니다.
충전기 호환성:LFP 충전 곡선(CC/CV)용으로 프로그래밍된 표준 산업용 오프{0}}보드 및 온보드{1}}고주파 충전기와 원활하게 작동합니다.
주요 특징
연장된 주기 수명: Delivers >= 3,공칭 테스트 조건(25°C)에서 80% 방전심도(DoD)에서 500사이클을 수행하여 전체 차량 교체 빈도를 줄입니다.
높은 방전 성능:급격한 전압 강하 없이 무거운 시동 부하, 가파른 경사 및 유압 리프팅 메커니즘을 지원하기 위해 높은 연속 및 펄스 전류를 유지합니다.
스마트 열 관리:통합된 저온 -온도 펌웨어 로직은 주변 온도가 0°C 미만으로 떨어질 때 충전을 방지하여 셀 화학을 보호하고 영하의 기후를 위한 내부 가열 필름(옵션)을 사용합니다.-
강력한 텔레매틱스 통합:CAN 2.0(J1939 / CANopen 프로토콜 옵션)을 통해 진단 데이터, 오류 코드 및 실시간{0}}작동 매개변수를 차량 컨트롤러에 직접 전송합니다.
산업용 진동 저항:내부 셀 어레이와 부스바는 지속적인 도로 충격을 견디도록 설계된 강화된 구조 프레임과 충격{0}흡수 댐핑 패드를 사용하여 고정됩니다(ISO 16750-3 준수).
기술 사양
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매개변수 |
사양 |
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세포화학 |
리튬인산철(LiFePO4/LFP) |
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공칭 전압 범위 |
24V, 48V, 72V, 80V(차량 아키텍처에 맞게 구성 가능) |
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정격 용량 옵션 |
100Ah, 150Ah, 200Ah, 300Ah(병렬 구성을 통해 확장 가능) |
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총 에너지 저장 |
5.12kWh~24.0kWh |
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최대. 연속 방전 |
150A – 300A(애플리케이션-에 따라 다름) |
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최고 방전 전류 |
최대 400A(30초) |
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작동 온도. (요금) |
-20°C ~ 55°C(저온 충전 차단 < 0°C) |
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작동 온도. (해고하다) |
-30°C ~ 65°C |
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인클로저 침투 보호 |
IP67(밀폐 시트-금속 하우징 및 산업용 커넥터) |
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통신 인터페이스 |
CAN 2.0 / RS485 |
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인클로저 재질 |
Q235 구조용 강철/산업용 분말 코팅 처리된 알루미늄 합금 |
사용자 정의 옵션
인클로저 및 치수 엔지니어링:제한적인 배터리 수납칸에 맞게 맞춤식 판금-금속 가공(-자체 CNC 레이저 절단 및 굽힘 라인 활용), 특정 리프팅 러그 및 장착 앵커 포인트 포함.
전압 및 용량 확장:무거운 견인 애플리케이션을 위해 시스템 전압을 최대 96V까지 확장할 수 있는 유연한 모듈 배열입니다.
고강도-커넥터 통합:Anderson Powerpole, Amphen 또는 견고한{1}}나사형 버스바 터미널이 공장에서{0}}장착되어 있습니다.
맞춤형 통신 프로토콜:기존 차량 계측 및 원격 측정 게이트웨이에 맞게 조정된 BMS 레지스터 매핑입니다.
품질 관리 및 제조
정밀한 세포 분류:들어오는 원통형 및 각형 셀은 내부 균형을 보장하고 팩 수명을 극대화하기 위해 자동 등급 장비를 사용하여 내부 저항(+/- 0.5mΩ) 및 용량(+/{3}}%)별로 그룹화됩니다.
자동화된 레이저 접합:버스바는 레이저-용접되고 마이크로{1}}옴 저항 프로파일링과 함께 자동 광학 검사(AOI)를 통해 검증되어 연결 무결성을 보장합니다.
BMS 기능적 스트레스 테스트:조립된 모든 BMS는 특수 테스트 벤치에서 시뮬레이션된 과충전, 과-전압, 저전압-, 단락-회로 및 열 차단 검증을 거칩니다.
환경 스트레스 검사(ESS):완성된 생산 배치는 엄격한 다축 진동 벤치 테스트와 높은 온도에서 48-시간 열 번인 주기를 거칩니다.
완전한 추적성:각 배터리에는 원자재 배치 로그, 셀 테스트 데이터 및 최종 QC 검사 시트에 직접 연결된 레이저로 새긴 일련번호가 있습니다.
포장 및 배송
수출-등급 포장:운송 시 이동 및 충격 손상을 방지하기 위해 고밀도 EPE 폼 완충재를 사용하여 UN{0}}인증 목재 상자 내부에 안전하게 고정됩니다.-
위험 물질 분류:UN 3480, 클래스 9 리튬{2}}이온 배터리로 분류됩니다. IMDG, ICAO 및 ADR 국제 운송 규정을 엄격히 준수하여 취급됩니다.
제공되는 규정 문서:원활한 통관을 위해 위험물 신고서(DGD), 물질안전보건자료(MSDS/SDS), UN 38.3 테스트 요약 및 열 낙하 테스트 문서가 제공됩니다.
FAQ
질문: 이 배터리를 기존 레거시 납{0}}배터리 수납칸에 직접 설치할 수 있나요?
답: 그렇습니다. 우리는 정확한 공간 치수, 무게 분포 및 터미널 위치에 맞게 맞춤형 기계식 인클로저를 설계합니다. 정확한 핏을 위해 수납 공간 도면이나 기존 배터리 모델을 보내주세요.-
Q: 엄격한 일일 차량 운영 하에서 예상되는 달력 및 주기 수명은 어떻게 됩니까?
A: The battery is rated for >= 3, 원래 용량의 80% 아래로 떨어지기 전에 25°C에서 80% 방전심도(DoD)로 500사이클. 달력 수명은 일반적으로 작동 강도와 방전 깊이에 따라 8~10년을 초과합니다.
Q: 시스템은 추운 날씨에 충전 및 작동을 어떻게 처리하나요?-
A: 방전 주기는 -30°C까지 작동합니다. 0°C 미만에서 충전하는 경우 BMS는 자동으로 전류를 차단하여 셀 화학 물질을 보호하거나 선택적으로 충전 시작 전에 내부 저에너지 가열 패드를 작동시킵니다.
Q: 어떤 규정 준수 및 수출 테스트 문서가 포함되어 있나요?
A: 모든 배송에는 UN 38.3, CE 및 RoHS 문서가 포함됩니다. 진동, 기계적 충격, 외부 단락-회로 및 열 안정성을 다루는 포괄적인 테스트 보고서는 요청 시 제공됩니다.
Q: 맞춤형 프로토타입 개발의 일반적인 리드타임은 얼마나 됩니까?
A: 초기 2D/3D 기계 도면은 영업일 기준 3일 이내에 배송됩니다. 프로토타입 샘플 제작에는 15~20일이 소요되며, 배치 제조 실행에는 전체 수량에 따라 30~45일이 소요됩니다.
Q: 이 팩에는 어떤 충전 장비가 필요합니까?
답변: 팩에는 LFP 화학용으로 특별히 구성된 정전류/정전압(CC/CV) 충전 프로필이 필요하며,{0}}셀당 최대 한도는 온보드 BMS에 의해 엄격하게 규제됩니다.
견적 요청
엔지니어링 기술 제안 및 상업 가격을 받으려면 엔지니어링 영업팀에 다음 매개변수를 제공하십시오.
차량 응용 프로그램 및 모델:(예: 공항 예인선, 산업용 청소차)
대상 전기 사양:(공칭 전압 및 전류-시간)
물리적 공간 봉투:(최대 길이 x 너비 x 높이(mm))
운영 현재 수요:(연속 및 피크 암페어)
프로젝트 볼륨:(시료량 및 연간 예상 배치량)
배달 목적지:(대상항 또는 시설 우편번호)
인기 탭: 전기 유지 보수 차량 배터리, 중국 전기 유지 보수 차량 배터리 제조업체, 공급 업체, 공장
